柴油发电机被启动电机带动后不发火，回油管无回油？

柴油发电机被启动电机带动后不发火，回油管无回油？这种情况往往表明燃油系统可能存在较为严重的故障，需从多个角度进行排查与解决。

首先，燃油供应中断是首要排查方向。需检查燃油箱内是否有足够燃油，燃油管路是否因老化、弯折或异物堵塞导致流通不畅。尤其要注意燃油滤清器是否因长期未更换而堵塞，阻碍燃油进入高压油泵。若发现堵塞，应及时更换滤清器并清理管路。

其次，燃油喷射系统故障需重点排查。高压油泵作为燃油喷射的核心部件，若内部柱塞磨损或调校不当，可能导致燃油无法形成足够压力。喷油嘴若因积碳、磨损或电磁阀故障，则无法精准喷射燃油。建议使用专业设备检测高压油泵压力及喷油嘴雾化效果，必要时进行维修或更换。

此外，燃油品质问题亦不可忽视。劣质燃油含水量过高或杂质超标，可能腐蚀燃油系统部件，或导致喷油嘴堵塞。应立即更换符合标准的燃油，并彻底清洗燃油箱与管路。

电气系统故障同样可能引发此问题。若启动电机虽能带动发动机运转，但转速不足或点火系统失效，燃油无法充分燃烧。需检查蓄电池电压是否正常，启动电机碳刷是否磨损，以及点火线圈、火花塞等部件是否工作正常。

机械部件卡滞亦需排查。发动机气门间隙过大、活塞环磨损或曲轴轴承损坏，均可能影响压缩比，导致燃油无法点燃。此时需进行专业拆解检查，对磨损部件进行修复或更换。

在排查过程中，建议遵循由简至繁的原则，先检查燃油供应与电气系统，再逐步深入燃油喷射与机械部件。若自行排查无果，应及时联系专业维修人员，避免因操作不当导致故障扩大。