柴油发电机喷油嘴烧熔的因由？

喷油器是柴油发电机的主要装备之一，在使用一段时间后，有时会产生烧熔故障。今天，康明斯动力简易剖析一下

在柴油发电机长时间怠速运转时，由于汽缸内温度低，燃料燃烧不充分，燃烧室和喷油嘴上容易形成积碳，至使喷油器作业要素恶化。尤其在冬天寒冷的天气要素下更为严重。因为燃烧室有积碳，使得散热缓慢，严重时会造成喷油器的喷孔阻塞或产生滴油现象。燃油长时间停留在喷油器头部燃烧，产生的局部发热将使喷油器和隔热护套烧熔。

喷油提前角过小将使喷油时间过晚，燃料燃烧情形发生恶化，如果长时间得不到调节，局部发烫将会使喷油器和隔热护套烧熔。

燃油中的有小颗粒杂质，会使喷油器处的针阀和针阀体磨耗，严重时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后，燃油不能定期、定量、迅速地喷入燃烧室，会出现滴油或射油现状。导致燃油雾化不好，燃烧转速减少，喷油嘴处燃烧时间增长，很终导致喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类故障的同时，会产生柴油发电机排黑烟和抖动现象。

如果喷油嘴隔热护套时未清洁干净就安装，喷油嘴头和隔热护套有间隙，使燃气进入间隙内，造成隔热和散热效果减少，喷油嘴和隔热护套烧熔。若隔热护套安装过紧，喷油嘴将产生附加应力，在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的共同功用下，会使喷油器头部断裂康明斯发动机维修资料，针阀卡滞而滴油。除此之外，如果修复时漏装隔热护套，喷油器伸入燃烧室超过汽缸盖底下4 mm以上，也会使喷油嘴吸收的热量增加，使喷油嘴烧熔。

如果柴油发电机在运转中缺少防锈水，燃烧室因得不到很好的冷却而造成发热，也是喷油嘴烧熔的重要起因。